2024 оны эцэс гэхэд цахилгаан автомашинууд олон автомашин худалдан авагчдын хувьд илүү боломжийн сонголт болж байгаа бөгөөд 2024 оны эцэс гэхэд бараг арав гаруй загвар гарч ирэх болно. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьсгал ид өрнөж байгаа энэ үед цахилгаан хөдөлгүүрийн батерейнд юу тохиолддог вэ гэсэн асуулт байнга гарч ирдэг. машинууд элэгдсэний дараа?
Цаг хугацаа өнгөрөхөд цахилгаан машины батарейнууд хүчин чадлаа аажмаар алдаж, одоогийн EV-үүд жилд дунджаар 2%-ийг алдаж байна.Олон жилийн дараа жолоодлогын хүрээ мэдэгдэхүйц багасаж магадгүй. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батарейг дотор нь нэг үүрээр засварлаж, сольж болно. батарей амжилтгүй болсон.Гэхдээ олон жил ажилласны дараа хэдэн зуун мянган миль явсны дараа батарей хэт их муудвал батерейг бүхэлд нь солих шаардлагатай болно. Зардал нь хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцгийнхтай адил 5000-15000 доллар байж болно. бензин машинд солих.
лити ион нарны зай
Байгаль орчинд ээлтэй ихэнх хүмүүсийн санаа зовдог зүйл бол ашиглалтаас хасагдсан эд ангиудыг хаях зохих систем байхгүй байгаа явдал юм. Эцсийн эцэст, лити-ион батерейны багц нь ихэвчлэн машины тэнхлэг хоорондын зайтай тэнцэх хэмжээний урттай, 1000 фунт жинтэй бөгөөд дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг. хорт элементүүд.Тэдгээрийг амархан дахин боловсруулж чадах уу, эсвэл хогийн цэгт овоолно уу?
Consumer Reports-ийн автомашины туршилт хариуцсан ахлах захирал Жак Фишер хэлэхдээ "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг арилгах нь тийм ч хэцүү биш, учир нь тэд EV-ийн хэрэглээнээс давсан ч зарим хүмүүсийн хувьд үнэ цэнэтэй хэвээр байна." Хоёрдогч батерейны эрэлт хэрэгцээ их байна.Энэ нь таны хийн хөдөлгүүр үхэх шиг биш, хог хаягдал руу явах болно.Жишээлбэл, Ниссан дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа үйлдвэрүүддээ хуучин Навч батерейг ашиглан хөдөлгөөнт машинуудыг ажиллуулдаг."
Nissan Leaf батерейг Калифорнийн нарны сүлжээнд эрчим хүч хадгалахад ашиглаж байна гэж Фишер хэлэв.Нарны хавтан нарнаас эрчим хүч авдаг бол тэр энергийг хадгалах чадвартай байх шаардлагатай. Хуучин EV батерейнууд жолоодлогын хувьд хамгийн сайн сонголт байхаа больсон. гэхдээ тэд эрчим хүчээ хадгалах чадвартай хэвээр байна.
Хоёрдогч батерейнууд янз бүрийн ашиглалтын дараа бүрмөсөн муудсан ч тэдгээрийн доторх кобальт, лити, никель зэрэг эрдэс бодис, элементүүд нь үнэ цэнэтэй бөгөөд шинэ цахилгаан машины батерей үйлдвэрлэхэд ашиглаж болно.
EV технологи харьцангуй эхэн үедээ байгаа тул цахилгаан машиныг бүтээгдэхүүний ашиглалтын туршид байгаль орчинд ээлтэй байлгахын тулд дахин боловсруулах чадварыг үйлдвэрлэлийн процесст оруулах шаардлагатай байгаа нь цорын ганц баталгаа юм.
Эдгээр батерейг солих үед өндөр өртөгтэй засвар хийх талаар санаа зовж байгаа ч бид автомашины найдвартай байдлын онцгой мэдээлэлдээ үүнийг нийтлэг асуудал гэж тооцдоггүй. Ийм асуудал ховор тохиолддог.
Машины талаар илүү олон асуултад хариулсан • Цасанд бариулахын тулд дугуйны даралтыг бууруулах шаардлагатай юу?• Осолдсон үед панорамик люк нь аюулгүй юу?• Запас дугуйны хугацаа дууссан уу?• Аль машиныг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болгон амилуулах ёстой вэ?• Бараан салонтой машинууд уу? үнэн үү?Наранд халуу оргиж байна уу?• Та машиныхаа салоныг цэвэрлэхийн тулд навч үлээгч ашиглах ёстой юу?• Гурав дахь эгнээнд явж байгаа зорчигчид араас мөргөхөд аюулгүй юу?• Нярай хүүхэдтэй суудлын дэвсгэр ашиглахад аюулгүй юу – суудал суурь?
Шуудангийн цаг: 2022 оны 2-р сарын 26
